2019年F1还有5站,猜猜法拉利两大车手会不会内讧……

发布时间:2022-01-12 21:41 阅读次数:
本文摘要:北京市10月11号来电(王昊)中国北京时间11日中午,F1大奖赛日本国站的练习赛将拉开帷幕,年度F1进到到数第5站。在车队、车手积分排名上,梅赛德斯奔驰车队及汉米尔顿一骑绝尘,基本上锁住了总冠军。剩余5站比赛,法拉利俩位车手是否会“打起來”,好像变成最让车友有“吃西瓜”冲动的话题讨论。 新赛季一开始,梅赛德斯奔驰车队的跑车就展示出了更强的竞争能力,法拉利两位车手只有千辛万苦追逐,在前12站比赛没能获得一场获胜,一度车手排行第三的部位都被夺走。

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北京市10月11号来电(王昊)中国北京时间11日中午,F1大奖赛日本国站的练习赛将拉开帷幕,年度F1进到到数第5站。在车队、车手积分排名上,梅赛德斯奔驰车队及汉米尔顿一骑绝尘,基本上锁住了总冠军。剩余5站比赛,法拉利俩位车手是否会“打起來”,好像变成最让车友有“吃西瓜”冲动的话题讨论。

新赛季一开始,梅赛德斯奔驰车队的跑车就展示出了更强的竞争能力,法拉利两位车手只有千辛万苦追逐,在前12站比赛没能获得一场获胜,一度车手排行第三的部位都被夺走。但从丹麦站刚开始,车队好像找到恰当的正确方向,持续获得了丹麦、西班牙、马来西亚三站比赛的总冠军。

在“外患”慢慢获得处理的情况下,法拉利却载在了“内忧”上边,俩位车手中间的市场竞争日趋日趋激烈,并刚开始出現负面信息的結果。在西班牙站比赛中,法拉利车队阔别九年再度在上海cba得冠,但总冠军获得者勒克莱尔在排位未依照方案给同伴维特尔“拉尾流”。

他在比赛之后表述是场中的态势造成 ,自身并我的错的。依据比赛之后官方网做的比照,吃到“尾流经济效益”的勒克莱尔对比于同伴,一段直道得到 了9千米/钟头的速率提高,0.131秒的圈速提高。最后,勒克莱尔排位第一,成功得冠,而维特尔排位第4,正赛中又出错跑偏,只是排第13。

而在上一站乌克兰站的比赛中,法拉利再一次出現“内乱”。勒克莱尔在排位中拿到四曲轴连杆,他在正赛发班环节协助同伴拉尾流,维特尔得到超过汉米尔顿,并一举抢到榜首。接着车队公布命令,规定维特尔将第一的部位交给排在第二的同伴。维特尔持续2次拒绝了马上为同伴让车的命令,表明等勒克莱尔速率提升 以后再让。

法拉利因此将让车的時间延迟到检票,勒克莱尔成功跑来到同伴的前边。但接着维特尔的跑车出現常见故障,不但自身弃赛,还引起了虚似安全车,让梅赛德斯奔驰俩位车手获得检票的好时机,最后斩获了冠军,勒克莱尔得到 第三。

乌克兰站之后,车手积分排名上汉米尔顿的领跑优点赶到73分,车队排名榜梅赛德斯奔驰的优点则是可怕的162分。在仅存5站比赛的状况下,总冠军所属基础沒有伏笔。

针对“网络喷子”而言,法拉利的“内乱”大剧变成剩余几公里比赛的一大话题。即将来临的日本国站比赛,很可能会遭受台风天气,不清楚是否会出現雨战。

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那样独特的状况下,车队命令的实行中,可变性剧增。针对法拉利而言,怎样均衡俩位车手变成一个难点。西班牙站拉尾流事件以后,外媒报道,法拉利带队比好博比赛之后告知勒克莱尔,由于最后得冠,他的个人行为“被宽容了”。

如今来看,这显而易见并不是一个极致解决困难的方法。事实上,在接着的马来西亚站比赛中,勒克莱尔在被维特尔超过后,曾不断向车队埋怨。乌克兰站比赛以后,F1比赛主管利文斯顿-布郎提议比好博,当心解决这对同伴中间的关联,不然分歧“一触即发”。

在乌克兰站和日本国站的比赛中间,法拉利对外开放发音,确定维特尔拜访了法拉利总公司,和比好博开展了会面,并开展了手机模拟器检测。这一类的申明,针对法拉利而言较为少见。而勒克莱尔也对新闻媒体表明,自身不容易容许他与维特尔中间的搏斗,危害车队权益。

看上去,法拉利俩位车手好像早已从乌克兰站后的硝烟味中离开了出去。但倘若相信未来朗诵的几次比赛,两人可以合作无间,也难免看起来一些纯真了。也许二人不“打起來”,早已是非常好的結果。

新赛季“多灾”法拉利,能一帆风顺地进行剩余的比赛吗?本礼拜天的日本国站,能够看得出一些迹象。(完)。


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